سازمان تاكسيراني شيراز به استناد قانون الحاق يك تبصره به مادّه واحده قانون سازمانهاي مديريت ونظارت بر تاكسيراني شهرها تشكيل و اساسنامه آن با توجه به بند 15 مادّه 79 قانون تشكيلات ، وظايف و انتخابات شوراهاي اسلامي كشور و انتخاب شهرداران مصوّب 1/3/75 و مادّه 84 قانون شهرداري مشتمل بر   5 فصل و37 مادّه و 28 تبصره و113 بند تهيه و تنظيم و مورد تأييد و موافقت وزارت كشور قرار گرفت.

اهداف و  وظايف سازمان :

اصلاح و ايجاد سيستم تاكسيراني متناسب با بافت شهر شيراز و و ضعيت ترافيكي آن،به كارگيري و استفاده از امكانات قانوني به منظور تامين رفاه و آسايش مسافرين درون شهري و برنامه ريزي نحوه سرويس دهي سيستم حمل و   نقل عمومي درون شهري همچنين توسعه و تكميل سيستم تاكسيراني با برنامه ريزي و سياستگذاري مناسب و پيش بيني لازم به منظور تامين نيازمنديهاي آتي شهر از لحاظ تعداد تاكسي،براي سرويس هاي عمومي و ويژه و ….

اين سازمان براي رفاه حال شهروندان و نيل به اهداف از پيش تعيين شده تشكيل و قسمتهاي مختلف تحت پوشش آن براي راه اندازي و سازماندهي مشغول به كار گرديده اند.

تعداد تاکسی ها و سهم آنها در جابجایی مسافران در شهر شیراز :

تعداد تاکسی فعال در شهر شیراز در زمان تاسیس ( سال 75 ) 2060 دستگاه بوده که همه ساله با تلاش و پیگیری مداوم سعی بر افزودن به تعداد تاکسی های ناوگان تا حد استاندارد بوده است .

گواه این امر جذب 2161 دستگاه تاکسی در سالهای 85، 86 و 87 می باشد .

تعداد مسافر جابجا شده در شهر شیراز بوسیله تاکسی های سبزو سفید در سال 75، 000/260 و در سال 87 بوسیله تاکسی های ( سبزو سفید ) 000/061/1 نفر بوده است که این امر ، نشان از اهمیت و حضور گسترده تاکسی ها در جابجایی مسافران درون شهری می باشد .

لازم به ذکر است میانگین جابجایی مسافر بوسیله تاکسی های پلاک قرمز 139 نفر (مبداء-مقصد) ، تاکسی خطوط 90نفر و تاکسی تلفنی 3/6 نفر در یک شیفت کاری می باشد.

می دانیم تاکسی مطابق عرف جهانی بعنوان وسیله اختصاصی جهت جابجایی مسافر قلمداد میشود ، که بنا به تقاضای مسافر ، او را ازایستگاه محل توقف تاکسی تا مقصدی که مسافر تعیین کرده است جابجا می نماید .

اما شرایط امروزی حمل و نقل شهری ما ، عملاً اجازه تعیین چنین نوع خدمات را نمی دهد .

انبوه مسافران منتظر و نیز مسائل اقتصادی موجب شده است تا تاکسی های ما با از دست دادن این معنی عملاً خود به یک نوع از اقسام حمل و نقل جابجایی گروهی مسافر مبدل گردند.

بنابراین باتوجه به واقعیات حاکم بر جامعه شهری و عنایت به مطالب فوق در صورتی که نظر به حذف و کمرنگ نمودن حضور سواریهای فاقد مجوز باشد شهر شیراز به  12000 دستگاه تاکسی جهت جابجائی مسافران بصورت گردشی و خطوط نیاز دارد .